Attelage rétractable sur les SUV Xpeng : un risque réel de décrochage en pleine route

Vous l'avez peut-être croisée sur un comparatif de location bien léché: la promesse du SUV électrique Xpeng G6 ou G9, "jusqu'à 75 kg de charge verticale et 1 500 kg de capacité de remorquage". Le problème, comme le rapporte Auto Plus, c'est qu'en Europe plusieurs propriétaires voient leur attelage rétractable se replier tout seul en pleine route — porte-vélos suspendu dans le vide, voire trainant sur l'asphalte. Avant de signer pour les vacances, petit détour par la réalité du terrain.

Combien de kilos pour que tout se replie sans prévenir?

Le scénario décrit par plusieurs témoignages européens relayés par Auto Plus est presque copié-collé. On installe le porte-vélos sur la boule, on démarre, et l'attelage commence à se rétracter en pleine conduite. Un propriétaire de G9 raconte un décrochage aux alentours de 110 km/h — vélos qui frôlent la chaussée — puis une récidive quelques heures plus tard à vitesse réduite. Notez le détail qui fâche: sa charge verticale dépassait à peine les 50 kg. Bien en dessous des 75 kg théoriques annoncés, et sans commune mesure avec les 1 500 kg de remorquage affichés. Ce qui lâche, ce n'est pas le poids d'une caravane sur ses roues: c'est un porte-vélos posé à plat sur la boule, configuration la plus courante pour les départs en week-end.

Le constructeur "prend le sujet au sérieux" — vraiment?

Xpeng Motors indique avoir localisé le défaut sur un nombre limité de véhicules et prépare une modification de l'attelage. D'autres utilisateurs disent avoir obtenu un remplacement via le service après-vente. Admettons. Mais tant que la correction n'est pas généralisée, vous voilà prévenu: ce qui s'affiche sur la fiche technique n'a, pour l'instant, aucune valeur de garantie sur le comportement réel. Je préfère le dire franchement — un "rappel annoncé" n'est pas un rappel effectif. Lire les petites lignes entre les promesses marketing et la réalité du SAV, c'est précisément mon travail.

Loueur, mode d'emploi: ce qu'il faut exiger avant de partir

Si vous tombez sur un Xpeng G6 ou G9 dans le catalogue de votre loueur, trois questions, et pas une de moins. L'attelage rétractable a-t-il déjà reçu la mise à jour du constructeur? Existe-t-il une consigne écrite du loueur sur les charges verticales autorisées sur cette gamme? Et au moindre doute, peut-on vous attribuer un autre véhicule sans surcoût? Si vous récoltez des silences polis ou des "pas d'inquiétude, c'est une gamme très récente": changez de crémerie. Pour le même budget, une location équipée d'un attelage classique — non rétractable, donc verrouillé mécaniquement par une boule fixe — vous évitera de regarder vos vélos raser le bitume dans le rétroviseur. En location comme ailleurs, le diable se cache dans les options qui brillent sur le catalogue.